Soyouz
Quelques mots pour présenter ces documents publiés il y a quelques jours sur Twitter par Chris Hadfield (@Cmdr_Hadfield), astronaute canadien.
Il s’agit du système de protection de l’équipage qui équipe les capsules Soyouz, et qui a sauvé la vie des astronautes de la mission Soyuz T-10-1 en 1983.
L’éjection de la capsule est intervenue 2 secondes avant l’explosion de la fusée sur son pas de tir. L’accélération fut de l’ordre de 14 à 17g pendant 5 secondes, et la capsule, propulsée à 650m d’altitude a atterri à environ 6,5 kilomètres du pas de tir.
Même si le système a fonctionné, le feu s’est déclaré sous la fusée à T-90s, et les câbles permettant à l’équipage de commander l’éjection de leur capsule ont immédiatement brûlé. Il a fallu 20s supplémentaires pour que le centre de contrôle parvienne à déclencher l’éjection à distance… la fusée disparaissait alors dans les flammes, comme vous pourrez le voir sur les images ci-dessous.
Orion
Le même type de système que celui utilisé sur les Soyouz, appelé Launch Abort Systems (LAS) ou Launch Escape System (LES) sera utilisé par les futures capsules Orion de la NASA.
La suite logique de la séquence ci-dessus est le déploiement de parachutes, comme pour les capsules Soyouz… Un test du système de parachutes (Capsule Parachutes Assembly System – CPAS) doit d’ailleurs avoir lieu ce 29 fév. 2012.
Dragon
Autre école de pensée pour la capsule Dragon de SpaceX, qui sera équipée de 8 moteurs SuperDraco en plus des moteurs Draco qui permettront de maneuvrer la capsule dans l’espace.
Ces moteurs permettront à la fois l’éjection de la capsule en cas de problème avec la fusée (sur le pas de tir ou pendant le vol) mais également un atterrissage contrôlé de la capsule, là encore quelles soient les circonstances (problème, retour sur Terre… ou atterissage sur Mars!).
A noter que ces moteurs feront également office de moteurs de secours en cas de panne des moteurs Draco… SpaceX ne souhaite rien de moins que de construire le vaisseau spatial le plus sûr possible!








